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            端側AI增長空間巨大,更易用的芯片平臺、移植工具鏈是加速落地的關鍵!

            Carol Li ? 來源:電子發燒友網 ? 作者:李彎彎 ? 2022-05-17 00:04 ? 次閱讀

            電子發燒友網報道(文/李彎彎)隨著端側AI芯片逐漸成熟,視覺AI應用正在加速向千行百業滲透,包括智能安防、智能車載、智能硬件等諸多領域。

            目前智能安防是應用最大的市場,智能車載、智能硬件等領域的市場也增長較快。那么不同應用領域的發展狀態如何,有何特點?AI行業的難點是什么?未來發展趨勢如何?

            不同應用領域的特點和AI需求


            億智電子是一家提供端側AI通用算力的AI芯片公司,致力于視像安防、汽車電子、智能硬件(AIoT)領域的智能化賦能。該公司在接受電子發燒友采訪時詳細分析了智能安防、智能車載、智能硬件領域的不同發展狀態和AI需求。

            智能安防:不同場景的AI需求越來越清晰

            在智能安防領域,攝像機除了關注圖像質量之外,對AI的需求越來越明顯。高精度人形、人臉檢測和識別已經逐步成為普遍需求,億智電子告訴電子發燒友,“如今不同場景中的AI需求也越來越清晰,比如,電梯場景的電動車識別、社區場景的高空拋物、家里場景的哭聲檢測和行為檢測、戶外場景的人群聚集檢測等?!?br />
            在智能安防領域,億智已經推出多款芯片產品,去年推出了SV826/SV823系列芯片,面向前端AI IPC領域。億智電子的AI芯片可結合多種第三方算法及合作伙伴應用,實現人車檢測、人臉識別、車牌識別、電動車識別、寵物識別、哭聲檢測、手勢識別、關鍵字識別等,從而全方位助力智能安防、智慧社區、智能家居、智慧辦公等應用場景落地。

            今年該公司還將推出更加普惠型的SV822/SV820系列AI IPC芯片,加速IPC智能化升級。

            億智電子一直堅持AI核心技術自主研發,包括NPU、ISP、音視頻編解碼、顯示及圖形處理、高速數?;旌辖涌诘?。2019年億智電子發布首款集成自研NPU的AI SoC芯片,該芯片中除了CPU的IP外,其他所有IP都是自主研發。經過三年多大規模量產驗證,億智的NPU及工具鏈已經成熟且易用。

            智能車載:智能輔助駕駛等AI應用成為剛需

            在智能車載領域,車內和車外不同的使用場景,需求也有所不同。車外應用,更關注運動圖像處理、逆光條件下“人車非”的清晰程度、進出隧道口等場景的寬動態處理、強光抑制等技術;車內應用,會關注司機、乘客的行為特征,對不同光照條件下人臉特征的還原程度及側光下人臉陰影部分增強等。

            近年來,客運車、運輸車的交通事故頻出,國家政策對營運車輛的技術要求和規范標準在不斷提高。如今在汽車電子領域,智能輔助駕駛、盲區檢測、駕駛員行為監測等AI應用逐漸成為行業剛需。億智電子表示,面向“兩客一?!钡壬逃密?,公司的AI芯片已經廣泛應用在智能視頻部標機、AI貨車記錄儀等,可支持車道監測、前后向車輛監測、前向行人、自行車檢測和車內監測(DMS)等智能化安全系統。

            該公司強調,面向智能安防和智能車載領域,公司除了能快速支持品牌廠家快速移植自有算法直至量產,同時還提供完整的芯片+算法的整體解決方案。

            智能硬件:應用場景豐富,要求低功耗、響應快

            在智能硬件(AIOT)領域,一些新興的應用領域和產品形態,如智能云臺、智能會議攝像頭、AI掃譯筆等產品,需求也不同。從圖像上來看,更注重對紋理的細節及運動拖影控制,產品端要求支持速度啟動、低功耗、智能響應快等。

            在AIOT領域,億智電子的AI芯片支持人臉識別/跟隨、手勢識別、OCR等AI算法,已成功助力智能云臺、掃譯筆、USB攝像頭等智能終端落地。

            據億智電子介紹,隨著疫情防控的常態化,視頻會議、遠程教學成為常態。傳統智能設備的內置攝像頭難以動態調整視角、視角存在受限的現象(難以支撐多人溝通)、音場采集區域有限等不足,而AI芯片賦能的智能USB攝像頭可實現獨立的AI視覺跟蹤功能,滿足視角可調、視角區域寬泛、音場采集清晰的功能。同時可實現穩定的人臉和人形檢測,把參會人員的人臉畫面進行分屏處理,在多人視頻會議場景下這是非常實用的功能,可以解決在傳統智能設備上所存在的人像焦點問題。

            面向更為豐富的AIoT場景,提供完善的AI工具鏈很重要,億智電子表示,在AIoT領域,公司主要交付的是芯片+工具鏈,支持行業產品的AI升級。


            AI行業的挑戰和未來趨勢


            目前AI還處于發展早期,存在不少難點,比如,負責AI加速運算的NPU(神經網絡處理單元)尚無行業標準,客戶需求和算法公司算法的一致性也比較低,另外,數據采集、算法訓練、嵌入式設備算法遷移都是當前AI行業普遍的痛點。

            因此,對于AI客戶來說,這就需要芯片原廠能夠給予更多支持,包括提供成熟易用的工具鏈,比如億智電子,提供成熟易用的工具鏈去支持第三方AI算法移植,可以讓客戶的算法移植從幾個月最快能縮短到一周。

            整體而言,未來AI的發展是必然趨勢,端側AI的潛在增長空間巨大,然而市場還需要更易應用開發的芯片平臺,更成熟易用的算法移植工具鏈,和更加普惠的方案,以加速實現AI的規?;涞?。

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              的頭像 21克888 發表于 06-07 13:41 ? 199次 閱讀
              瑞薩電子發布RZ/T2M電機控制MPU, 實現對伺服電機快速、高精度控制

              CH32F103讀取內部溫度啟動是18度用烙鐵頭在貼在芯片上只有20度正常嘛?

              CH32F103使用官方例程讀取內部溫度,啟動是18度,用烙鐵頭在貼在芯片上也只有20度,這算正常嗎       ...
              發表于 06-07 13:26 ? 70次 閱讀

              WCH芯片如何修改flash大???

              報錯提示如下 看到CSDN上說可以改一些設置解決這個問題,但是是以stms32為例的,并不知道wch的如何操作。 WCH...
              發表于 06-07 12:38 ? 50次 閱讀

              電容模型本質

              旁路電容(Bypass Capacitor)和去耦電容(Decoupling Capacitor)這....
              的頭像 硬件攻城獅 發表于 06-07 11:24 ? 139次 閱讀
              電容模型本質

              模型部署是打通AI應用的最后一公里

              為了更好的滿足用戶多種視覺任務場景,部署Demo基于PaddleX的Deployment模塊進行二次....
              的頭像 大魚機器人 發表于 06-07 11:06 ? 100次 閱讀

              高效的代碼校驗讓芯片開發周期左移

              專用集成電路(ASIC)的設計規模不斷擴大、復雜度不斷攀升,這對芯片開發者的能力和所使用的工具都提出....
              的頭像 新思科技 發表于 06-07 10:10 ? 85次 閱讀

              一種高效的微流控細胞芯片,通過快速篩選允許細胞實現病毒的分離和培養

              如圖2,研究人員通過使用3D打印技術制備了微流控芯片模具,并通過拋光模具、澆筑并固化PDMS在短時間....
              的頭像 微流控 發表于 06-07 10:10 ? 118次 閱讀

              利用NVIDIA Maxine實現圖像分割

              隨著 AI 技術的發展, 數字內容創建業務也變得越來越火熱。人臉美化,身材修圖,虛擬姿勢和背景等功能....
              的頭像 NVIDIA英偉達 發表于 06-07 09:11 ? 125次 閱讀

              M2芯片能效爆棚!全新Macbook Air首發;iOS新系統大驚喜,蘋果造車計劃有變?

              電子發燒友網報道(文/梁浩斌)今天凌晨1點,2022蘋果全球開發者大會正式召開,與去年不同的是,在今....
              的頭像 Hobby觀察 發表于 06-07 09:03 ? 1384次 閱讀
              M2芯片能效爆棚!全新Macbook Air首發;iOS新系統大驚喜,蘋果造車計劃有變?

              請問CH32V307是新出的的芯片嗎?

              RT, 這顆料是不是還沒量產?   
              發表于 06-01 06:26 ? 88次 閱讀

              亞信電子最新工業以太網控制芯片解決方案介紹視頻

              這個視頻介紹亞信電子最新的工業以太網EtherCAT從站控制芯片與TSN PCIe千兆以太網卡解決方案。 因應全球對智能生產...
              發表于 05-31 10:52 ? 7364次 閱讀

              國產新品IC,pin2pin替代STM32F103C8T6,敬請關注!

              QX32F103C8T6,內置ARM Cortex-M3為內核的32bit微控制器,最高頻率可達72MHz,內置PLL、內置FLASH、SRAM...
              發表于 05-30 09:00 ? 1632次 閱讀
              國產新品IC,pin2pin替代STM32F103C8T6,敬請關注!

              Linux下lt9211調試總結資料

              9211支持mipi轉lvds,參考原理圖如下 先拿到代碼移植好后,接上屏幕看效果。 一開機,屏幕在不斷的刷紅綠藍的圖片,參...
              發表于 05-28 14:00 ? 10878次 閱讀

              LINEAR芯片的求解

              現在手上有一個芯片 但是絲印不全,是一款LINEAR的SOP8的芯片。請問有誰知道這款芯片是哪個型號的么? 上圖是反面的...
              發表于 05-26 07:22 ? 4130次 閱讀
              LINEAR芯片的求解

              千萬直投機會,助力創業硬核力量!第十四屆深創賽福田預選賽-第八屆硬創大賽開啟

              大賽報名網址:華秋硬創-2022年第八屆中國硬件創新創客大賽 https://hicc.elecfans.com/2022/ ...
              發表于 05-23 14:42 ? 5084次 閱讀
              千萬直投機會,助力創業硬核力量!第十四屆深創賽福田預選賽-第八屆硬創大賽開啟

              STM805T/S/R STM805T/S/R3V主管

              RST 輸出 NVRAM監督員為外部LPSRAM 芯片使能選通(STM795只)用于外部LPSRAM( 7 ns最大值丙延遲) 手冊(按鈕)復位輸入 200毫秒(典型值)噸 REC 看門狗計時器 - 1.6秒(典型值) 自動電池切換 在STM690 /795分之704/804分之802/八百零六分之八百零五監督員是自載裝置,其提供微處理器監控功能與能力的非揮發和寫保護外部LPSRAM。精密電壓基準和比較監視器在V
              發表于 05-20 16:05 ? 279次 閱讀

              FPF2290 過壓保護負載開關

              0具有低R ON 內部FET,工作電壓范圍為2.5 V至23 V.內部鉗位電路能夠分流±100 V的浪涌電壓,保護下游元件并增強系統的穩健性。 FPF2290具有過壓保護功能,可在輸入電壓超過OVP閾值時關斷內部FET。 OVP閾值可通過邏輯選擇引腳(OV1和OV2)選擇。過溫保護還可在130°C(典型值)下關斷器件。 FPF2290采用完全“綠色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圓級芯片級封裝(WLCSP),帶有背面層壓板。 特性 電涌保護 帶OV1和OV2邏輯輸入的可選過壓保護(OVP) 過溫保護(OTP) 超低導通電阻,33mΩ 終端產品 移動 便攜式媒體播放器 電路圖、引腳圖和封裝圖...
              發表于 07-31 13:02 ? 295次 閱讀

              FTL75939 可配置負載開關和復位定時器

              39既可作為重置移動設備的計時器,又可作為先進負載管理器件,用于需要高度集成解決方案的應用。若移動設備關閉,保持/ SR0低電平(通過按下開啟鍵)2.3 s±20%能夠開啟PMIC。作為一個重置計時器,FTL11639有一個輸入和一個固定延遲輸出。斷開PMIC與電池電源的連接400 ms±20%可生成7.5 s±20%的固定延遲。然后負荷開關再次打開,重新連接電池與PMIC,從而讓PMIC按電源順序進入。連接一個外部電阻到DELAY_ADJ引腳,可以自定義重置延遲。 特性 出廠已編程重置延遲:7.5 s 出廠已編程重置脈沖:400 ms 工廠自定義的導通時間:2.3 s 出廠自定義關斷延遲:7.3 s 通過一個外部電阻實現可調重置延遲(任選) 低I CCT 節省與低壓芯片接口的功率 關閉引腳關閉負載開關,從而在發送和保存過程中保持電池電荷。準備使用右側輸出 輸入電壓工作范圍:1.2 V至5.5 V 過壓保護:允許輸入引腳> V BAT 典型R ON :21mΩ(典型值)(V BAT = 4.5 V時) 壓擺率/浪涌控制,t R :2.7 ms(典型值) 3.8 A /4.5 A最大連續電流(JEDEC ...
              發表于 07-31 13:02 ? 531次 閱讀

              NCV8774 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

              4是一款350 mA LDO穩壓器。其堅固性使NCV8774可用于惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至18μA)使其適用于永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 NCV8774包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V和3.3 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓高達Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 NCV汽車前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 超低靜態電流18μA典型 符合最新的汽車模塊要求小于100μA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 非常廣泛的Cout和ESR穩定性值 確保任何類型的輸出電容的穩定性。 車身控制模塊 儀器和群集 乘員...
              發表于 07-30 19:02 ? 270次 閱讀
              NCV8774 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

              NCV8674 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq

              4是一款精密5.0 V或12 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為350 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現30μA的典型靜態電流。 輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV。內部保護,防止輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 5.0 V和12 V輸出電壓選項,輸出精度為2.0%,在整個溫度范圍內 非常適合監控新的微處理器和通信節點 40 I OUT = 100 A時的最大靜態電流 滿足100μA最大模塊汽車制造商點火關閉靜態電流要求 350 mV時600 mV最大壓差電壓電流 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節。 5.5 V至45 V的寬輸入電壓工作范圍 維持甚至duri的監管ng load dump 內部故障保護 -42 V反向電壓短路/過流熱過載 節省成本和空間,因為不需要外部設備 AEC-Q100合格 滿足汽車資格要求 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
              發表于 07-30 18:02 ? 197次 閱讀
              NCV8674 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq

              NCV8664C LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

              4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現22μA的典型靜態電流。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV。內部保護,防止輸入電源反向,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 NCV8664C與NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引腳和功能兼容,當需要較低的靜態電流時可以替換這些器件。 特性 優勢 最大30μA靜態電流100μA負載 符合新車制造商最大模塊靜態電流要求(最大100μA)。 極低壓降600 mV(最大值)150 mA負載電流 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部元件來實現保護。 5.0 V和3.3V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2% AEC-Q100 1級合格且PPAP能力 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 信息娛樂,無線電 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
              發表于 07-30 18:02 ? 746次 閱讀
              NCV8664C LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

              NCV8660B LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

              0B是一款精密極低Iq低壓差穩壓器。典型的靜態電流低至28μA,非常適合需要低負載靜態電流的汽車應用。復位和延遲時間選擇等集成控制功能使其成為微處理器供電的理想選擇。它具有5.0 V或3.3 V的固定輸出電壓,可在±2%至150 mA負載電流范圍內調節。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V或3.3 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓,最高VBAT = 40 V 維持穩壓電壓裝載轉儲。 輸出電流高達150 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 延遲時間選擇 為微處理器選擇提供靈活性。 重置輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車網站和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 典型值為28 uA的低靜態電流 符合最新的汽車模塊要求小于100uA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 在空載條件下穩定 將系統靜態電流保持在最低限度。...
              發表于 07-30 18:02 ? 224次 閱讀

              NCV8665 LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

              5是一款精密5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現30μA的典型靜態接地電流。 NCV8665的引腳與NCV8675和NCV4275引腳兼容,當輸出電流較低且需要非常低的靜態電流時,它可以替代這些器件。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mv。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 5.0 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%(3.3 V和2.5 V可根據要求提供) 能夠提供最新的微處理器 最大40 A靜態電流,負載為100uA 滿足100μA最大模塊汽車制造商點火關閉靜態電流要求 保護: -42 V反向電壓保護短路 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 AEC-Q100合格 符合自動資格認證要求 極低壓降電壓 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
              發表于 07-30 17:02 ? 321次 閱讀
              NCV8665 LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

              NCV8664 LDO穩壓器 150 mA 低Iq

              4是一款精密5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現典型的22μA靜態接地電流。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV 。 內部保護,防止輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 NCV8664的引腳和功能與NCV4264和NCV4264-2兼容,當需要非常低的靜態電流時,它可以替代這些部件。 特性 優勢 負載100μA時最大30μA靜態電流 會見新車制造商最大模塊靜態電流要求(最大100μA)。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 極低壓降電壓 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 5.0 V和3.3V固定輸出電壓,2%輸出電壓精度 AEC-Q100合格 汽車 應用 車身和底盤 動力總成 發動機控制模塊 信息娛樂,無線電 電路圖、引腳圖和封裝圖...
              發表于 07-30 17:02 ? 471次 閱讀
              NCV8664 LDO穩壓器 150 mA 低Iq

              NCV8675 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

              5是一款精密5.0 V和3.3 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為350 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現34μA的典型靜態接地電流。 內部保護免受輸入瞬態,輸入電源反轉,輸出過流故障和芯片溫度過高的影響。無需外部元件即可實現這些功能。 NCV8675引腳與NCV4275引腳兼容,當需要非常低的靜態電流時,它可以替代該器件。對于D 2 PAK-5封裝,輸出電壓精確到±2.0%,對于DPAK-5封裝,輸出電壓精確到±2.5%,在滿額定負載電流下,最大壓差為600 mV。 特性 優勢 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%或2.5% 能夠提供最新的微處理器 負載為100uA時最大34uA靜態電流 滿足100uA最大模塊汽車制造商點火關閉靜態電流要求 保護: -42 V反向電壓保護短路 在任何汽車應用中都不需要外部組件來實現保護。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自動資格認證要求 極低壓降電壓 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
              發表于 07-30 16:02 ? 371次 閱讀
              NCV8675 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

              NCV4264-2 LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

              4-2功能和引腳與NCV4264引腳兼容,具有更低的靜態電流消耗。其輸出級提供100 mA,輸出電壓精度為+/- 2.0%。在100 mA負載電流下,最大壓差為500 mV。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 最大60μA靜態電流,負載為100μA 處于待機模式時可以節省電池壽命。 保護: - 42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 無需外部元件在任何汽車應用中都需要保護。 極低壓差 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2% AEC-Q100合格 應用 終端產品 車身和底盤 動力總成 發動機控制模塊 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
              發表于 07-30 13:02 ? 377次 閱讀
              NCV4264-2 LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

              NCV4264 LDO穩壓器 100 mA 高PSRR

              4是一款寬輸入范圍,精密固定輸出,低壓差集成穩壓器,滿載電流額定值為100 mA。輸出電壓精確到±2.0%,在100 mA負載電流下最大壓差為500 mV。 內部保護免受45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓和2.0%輸出電壓精度 嚴格的監管限制 非常低的輟學 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 AEC-Q100合格 符合汽車資格標準 應用 終端產品 車身與底盤 動力總成 發動機控制模塊 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
              發表于 07-30 13:02 ? 884次 閱讀
              NCV4264 LDO穩壓器 100 mA 高PSRR

              NCV4264-2C LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

              4-2C是一款低靜態電流消耗LDO穩壓器。其輸出級提供100 mA,輸出電壓精度為+/- 2.0%。在100 mA負載電流下,最大壓差為500 mV。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 最大60μA靜態電流,負載為100μ 在待機模式下節省電池壽命。 極低壓降500 mV( max)100 mA負載電流 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 故障保護: -42 V反向電壓保護短路/過流保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%,在整個溫度范圍內 AEC-Q100合格 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
              發表于 07-30 13:02 ? 583次 閱讀
              NCV4264-2C LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

              NCV8772 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

              2是350 mA LDO穩壓器,集成了復位功能,專用于微處理器應用。其堅固性使NCV8772可用于惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至24μA)使其適用于永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 Enable功能可用于進一步降低關斷模式下的靜態電流至1μA。 NCV8772包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓上升至Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 RESET輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 超低靜態電流24μA典型 符合最新的汽車模塊要求小于100μA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過...
              發表于 07-30 12:02 ? 400次 閱讀

              NCV8770 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

              0是350 mA LDO穩壓器,集成了復位功能,專用于微處理器應用。其堅固性使NCV8770可用于惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至21μA)使其適用于永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 NCV8770包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓上升至Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 RESET輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 典型值為21μA的超低靜態電流 符合最新的汽車模塊要求小于100μA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 非常廣泛的Cout和E...
              發表于 07-30 12:02 ? 250次 閱讀

              MC33160 線性穩壓器 100 mA 5 V 監控電路

              0系列是一種線性穩壓器和監控電路,包含許多基于微處理器的系統所需的監控功能。它專為設備和工業應用而設計,為設計人員提供了經濟高效的解決方案,只需極少的外部組件。這些集成電路具有5.0 V / 100 mA穩壓器,具有短路電流限制,固定輸出2.6 V帶隙基準,低電壓復位比較器,帶可編程遲滯的電源警告比較器,以及非專用比較器,非常適合微處理器線路同步。 其他功能包括用于低待機電流的芯片禁用輸入和用于過溫保護的內部熱關斷。 這些線性穩壓器采用16引腳雙列直插式熱片封裝,可提高導熱性。 特性 5.0 V穩壓器輸出電流超過100 mA 內部短路電流限制 固定2.6 V參考 低壓復位比較器 具有可編程遲滯的電源警告比較器 未提交的比較器 低待機當前 內部熱關斷保護 加熱標簽電源包 無鉛封裝可用 電路圖、引腳圖和封裝圖...
              發表于 07-30 06:02 ? 255次 閱讀
              MC33160 線性穩壓器 100 mA 5 V 監控電路

              FAN53880 一個降壓 一個升壓和四個LDO PMIC

              80是一款用于移動電源應用的低靜態電流PMIC。 PMIC包含一個降壓,一個升壓和四個低噪聲LDO。 特性 晶圓級芯片級封裝(WLCSP) 可編程輸出電壓 軟啟動(SS)浪涌電流限制 可編程啟動/降壓排序 中斷報告的故障保護 低電流待機和關機模式 降壓轉換器:1.2A,VIN范圍: 2.5V至5.5V,VOUT范圍:0.6V至3.3V 升壓轉換器:1.0A,VIN范圍:2.5V至5.5V,VOUT范圍:3.0V至5.7V 四個LDO:300mA,VIN范圍:1.9V至5.5V,VOUT范圍:0.8V至3.3V 應用 終端產品 電池和USB供電設備 智能手機 平板電腦 小型相機模塊 電路圖、引腳圖和封裝圖...
              發表于 07-30 04:02 ? 592次 閱讀
              FAN53880 一個降壓 一個升壓和四個LDO PMIC

              NCV5171 升壓轉換器 280 kHz 1.5 A 用于汽車

              1 / 73產品是280 kHz / 560 kHz升壓調節器,具有高效率,1.5 A集成開關。該器件可在2.7 V至30 V的寬輸入電壓范圍內工作。該設計的靈活性使芯片可在大多數電源配置中運行,包括升壓,反激,正激,反相和SEPIC。該IC采用電流模式架構,可實現出色的負載和線路調節,以及限制電流的實用方法。將高頻操作與高度集成的穩壓器電路相結合,可實現極其緊湊的電源解決方案。電路設計包括用于正電壓調節的頻率同步,關斷和反饋控制等功能。這些器件與LT1372 / 1373引腳兼容,是CS5171和CS5173的汽車版本。 特性 內置過流保護 寬輸入范圍:2.7V至30V 高頻允許小組件 最小外部組件 頻率折返減少過流條件下的元件應力 帶滯后的熱關機 簡易外部同步 集成電源開關:1.5A Guarnateed 引腳對引腳與LT1372 / 1373兼容 這些是無鉛設備 用于汽車和其他應用需要站點和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽車版本 電路圖、引腳圖和封裝圖...
              發表于 07-30 00:02 ? 418次 閱讀

              NCP161 LDO穩壓器 450 mA 超高PSRR 超低噪聲

              是一款線性穩壓器,能夠提供450 mA輸出電流。 NCP161器件旨在滿足RF和模擬電路的要求,可提供低噪聲,高PSRR,低靜態電流和非常好的負載/線路瞬態。該器件設計用于1μF輸入和1μF輸出陶瓷電容。它有兩種厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片級封裝(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封裝。 類似產品:
              發表于 07-29 21:02 ? 600次 閱讀

              AR0521 CMOS圖像傳感器 5.1 MP 1 / 2.5

              是一款1 / 2.5英寸CMOS數字圖像傳感器,有源像素陣列為2592(H)x 1944(V)。它通過滾動快門讀數捕獲線性或高動態范圍模式的圖像,并包括復雜的相機功能,如分檔,窗口以及視頻和單幀模式。它專為低亮度和高動態范圍性能而設計,具有線路交錯T1 / T2讀出功能,可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以產生非常清晰,銳利的數字圖像,并且能夠捕獲連續視頻和單幀,使其成為安全應用的最佳選擇。 特性 5 Mp為60 fps,具有出色的視頻性能 小型光學格式(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9模式視頻 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技術 支持線路交錯T1 / T2讀出以啟用ISP芯片中的HDR處理 支持外部機械快門 片上鎖相環(PLL)振蕩器 集成顏色和鏡頭陰影校正 精確幀率控制的從屬模式 數據接口:?HiSPi(SLVS) - 4個車道?MIPI CSI-2 - 4車道 自動黑電平校準 高速可配置上下文切換 溫度傳感器 快速模式兼容2線接口 應用 終端產品 視頻監控 高動態范圍成像 安全攝像頭 行動相機 車載DVR 電路圖、引腳圖和封裝...
              發表于 07-29 16:02 ? 1485次 閱讀
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